Sowohl für Innenbordmotoren als auch für Außenborder gibt es diesbezüglich ein paar wichtige Tricks, um problemlos über den Winter zu kommen!
Zuallererst sollten Sie Ihrem Treibstofftank einen Konservierungs- und Reinigungszusatz beigeben.
Danach den Motor solange laufen lassen, bis der konservierte Treibstoff sich in allen Leitungen und im Motor verteilt hat. Anschließend die Treibstoffzufuhr (z.B. mit Absperrhähnen) unterbrechen und den Motor leerlaufen lassen bzw. die Schwimmerkammer und das Treibstoffsystem im Motor entleeren (siehe Bedienungsanleitung des Motors).
Dieseltanks zur Gänze füllen, Benzintanks nach Möglichkeit entleeren.
Den Motor mittels Motor- und Vergaser-Konservierung während der Stilllegung über den Winter behandeln.
Von Zeit zu Zeit soll der Treibstofftank gereinigt und von eventuellen Verunreinigungen befreit werden. Benzin altert sehr rasch und kann deshalb bereits schon nach kurzer Lagerung Probleme bei Ihrem Bootsmotor verursachen.
Daher - Tank sauber halten und bei der nächsten Ausfahrt nur frischen Treibstoff verwenden!
Aufgrund der allgemein sehr schlecht haltbaren Benzin- und Dieselqualität empfiehlt es sich, unbedingt bei allen Bootsmotoren einen Wasserabscheider zu installieren. Dies ist heute ein unumgängliches und absolut notwendiges Zubehör für einen problemlosen Betrieb Ihres Motors.
Nutzen Sie die Zeit im Herbst um diese Arbeiten zu erledigen!
Bitte beachten Sie diese Tipps sehr genau, sie zählen zu den wichtigsten Arbeiten nach einer erfolgreichen Bootssaison!
Profis verwenden zur Vorsorge bei jeder neuen Betankung einen kategorisch präventiven Treibstoffzusatz: z.B. Quickcare, Fastol Blue, Benzin-Plus oder Star Tron.
